9月8日至14日，清华大学“芯动计划”科创实践活动在清华大学新水利馆顺利开展。本次活动由清华大学车辆学院主办，以“智能小车”为主题，内容涵盖硬件组装、软件编程、传感器调试、车身设计与竞速挑战等环节。清华附中科技办公室组织高一、高二学部及志新、永丰、上地学校共46名学生参与此次实践，与大学生们一起参与挑战，亲身体验从零打造智能硬件的全过程。

9月8日晚上，同学们首次进入清华大学新水利馆，以小班形式开展智能小车的机械与电子部分组装。当晚，大家齐聚西阶梯教室参加大班理论授课。尽管课程涉及嵌入式开发、实时控制等大学阶段内容，但在助教老师深入浅出的讲解中，同学们逐渐建立起对智能硬件系统的基本认知，真切感受了大学科研实践的初步氛围。

学生学习基础理论并尝试搭建智能车

9月9日至10日，实践活动进入软件调试核心阶段。同学们从舵机控制、蓝牙通信等基础功能开始，逐步完成传感器校准、电机控制、手机APP遥控和多任务调度等进阶任务。调试过程中，各组不断遇到软硬件问题，在师生共同努力下逐一攻克，在实践中深化了对工程开发流程的理解。

学生调试智能车

9月11日为“创意设计日”，同学们专注于智能小车的车身设计与美化，并参加“车身设计奖”评选。各组作品风格多样，既有科技未来主题，也有环保、传统文化和抽象艺术元素，体现出优秀的综合审美与团队协作能力。

学生设计智能车外壳

9月12日，智能小车陆续“跑起来”。在完成基础遥控功能后，部分小组进一步挑战巡线自动驾驶等复杂任务，展现出强烈的探索精神和问题解决能力。

9月13日举行项目验收与竞速比赛。在遥控竞速环节，同学们现场烧录程序、优化参数，激烈角逐完成时间；在功能验收阶段，演示了舵机回中、蓝牙透传、姿态传感、图像传输、PID控制等多项技术点。评审老师根据完成度、创新性和代码质量进行综合评价。

学生完成智能车竞速挑战任务

9月14日在西阶举行结营仪式，清华大学车辆学院副院长王志、李希浩，党委副书记聂冰冰，英飞凌科技副总裁仲小龙，高级总监崔俊杰，清华附中科技办公室主任谭洪政，高一学部副主任李佳亮等出席。上午同学们分组汇报项目成果、分享实践心得，下午观摩大学生优秀项目展示，并参加颁奖环节。高中组最终由“星蹲方”“G2540”“550W pro max”三个团队分获前三名。

结营仪式比赛得分汇总

本次“芯动计划”科创实践活动不仅强化了学生在电子信息、自动控制等领域的实操能力，更培养了工程思维、团队合作与抗挫折能力，是基础教育与高水平科研实践深度融合的一次成功探索。

清华附中一直致力于拔尖创新人才的培养，共建设有七个高研实验室，包括能源系统、资源环境与地理信息、计算机科学、机器人与自动化、生命科学、分析化学和波音牛顿飞行学院。高研实验室面向有兴趣、有能力、肯投入的同学，开展为期两年的学习与实践。在高研实验室的先导课程中，学生需要掌握科学研究的技能与方法，开展小课题、小项目的研究。在高一下学期选定研究方向，参与开题答辩。在高二完成项目研究，撰写论文并通过结题答辩予以结业。学生的诸多优秀成果曾多次在各项大赛中斩获佳绩。

  文字：居重艳 毕东源

图片：孙高璐 程果 毕东源 郭佳乐 马鸣 孙义枚 刘子禾 李雨辰 李京涛

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